Ketahanan Minyak Pada Bagian Karet Dari Berbagai Bahan

Ada banyak jenis bahan karet, yang dibagi menjadi karet polar (karet tahan minyak) dan karet non-polar (karet tidak tahan minyak) berdasarkan ketahanan minyaknya. Lalu bagaimana dengan ketahanan minyak pada segel karet dari bahan yang berbeda?

1. Tahan bahan bakar: Segel karet fluor FKM dan segel karet fluorosilicone FMVQ memiliki ketahanan yang relatif baik terhadap bahan bakar minyak. Di antara keduanya, karet kloroprena dan karet polietilena terklorinasi CPE memiliki ketahanan bahan bakar yang buruk. Ketahanan bahan bakar segel karet nitril NBR meningkat seiring dengan peningkatan kandungan akrilonitril, dan ketahanan bahan bakar karet klorohidrin lebih baik daripada karet nitril.

2. Ketahanan terhadap campuran bahan bakar: Segel karet fluorosilikon FMVQ dan karet fluor FKM memiliki ketahanan yang baik terhadap campuran bahan bakar minyak, diikuti oleh karet akrilik dengan ketahanan yang buruk terhadap campuran bahan bakar, dan segel karet NBR dengan kandungan fluor yang tinggi memiliki stabilitas yang lebih baik terhadap campuran bahan bakar.

3. Ketahanan minyak mineral: Karet nitril NBR adalah bahan segel karet tahan minyak mineral yang umum digunakan. Ketahanan minyak mineralnya meningkat seiring dengan peningkatan kandungan akrilonitril, tetapi ketahanan panas karet nitril dengan kandungan akrilonitril tinggi terbatas. Ketika suhu oli mencapai 150 derajat, karet nitril terhidrogenasi, karet fluororubber FKM, karet fluorosilikon FMVQ, dan karet akrilat harus digunakan. Ketika suhu oli mencapai 150 derajat, karet fluororubber FKM dan karet fluorosilikon FMVQ memiliki efek yang lebih baik. Tetapi biayanya tinggi. Untuk mengurangi biaya, kurang dari 50% karet akrilat dapat dimasukkan ke dalam karet fluororubber FKM, dan kinerja karet vulkanisasi setelah digunakan tidak akan berkurang lebih dari 20%.

4. Tahan terhadap bahan bakar oksidasi asam: Untuk bahan bakar oksidasi asam, hidroperoksida dalam bahan bakar oksidasi asam dapat menurunkan kinerja karet vulkanisasi, sehingga karet nitril dan karet epiklorohidrin yang umum digunakan dalam sistem bahan bakar sulit memenuhi persyaratan penggunaan jangka panjang. Hanya elastomer yang mengandung fluor seperti karet fluor FKM, karet fluorosilikon FMVQ, nitril fosfor terfluorinasi, dan karet nitril terhidrogenasi yang memiliki kinerja lebih baik. Karet nitril biasa tidak dapat bekerja dalam waktu lama dalam bensin asam 125- derajat. Hanya karet nitril dengan donor sulfur rendah yang diaktivasi oleh kadmium oksida dan karbon hitam putih sebagai bahan baku utama yang dapat lebih tahan terhadap bensin asam. Meningkatkan kandungan akrilonitril dapat mengurangi permeabilitas bensin asam.