Mengikat Karet Ke Logam

Aplikasi

Ikatan karet ke logam menawarkan kepada produsen cara untuk membuat suku cadang yang lebih kompleks, baik kecil maupun besar, untuk aplikasi di berbagai industri. Aplikasi umum termasuk peredam getaran, absorbansi kejut, penyegelan, disipasi gesekan, isolasi kebisingan, kenyamanan mencengkeram, dan banyak lagi.

Biasanya, jenis produk logam-karet yang dibuat melalui proses ini digunakan untuk aplikasi di industri termasuk dirgantara, otomotif, konstruksi, kelistrikan, mesin industri, medis, perpipaan, penggulung karet, dan peredam getaran.

Produk yang Diproduksi

Aplikasi karet yang diikat ke bagian logam sangat banyak dan beragam. Contoh umum yang terikat pada komponen dan produk karet logam termasuk segel, gasket, permukaan bantalan, pedal, bantalan, dan sejenisnya.

Dalam industri dirgantara dan industri otomotif, mereka membantu dalam pemasangan dan fungsi pedal kaki, bumper, roda kemudi, ban bertulang, dudukan mesin, dan banyak lagi. Dalam konstruksi dan manufaktur, proses pengikatan karet ke logam membantu membuat komponen produk termasuk ban berjalan, gasket, bantalan, roller berlapis karet, dan banyak lagi. Mereka juga melayani industri medis dengan suku cadang berikat silikon, seperti gagang instrumen bedah. Selain itu, mereka ditemukan dalam komponen kabel listrik, steker, dan pipa serta tangki berlapis karet.

Sejarah

Produsen pertama kali mulai menggunakan karet alam sebagai perekat pada tahun 1830. Hanya sembilan tahun kemudian, Charles Goodyear menemukan proses vulkanisasi; Artinya, dia menemukan bahwa dia bisa membuat karet elastis dengan mencampurkannya dengan Sulphur dan kemudian memanaskannya. Sekitar 20 tahun kemudian, pada tahun 1862, Charles Sanderson menerima paten Inggris untuk proses deposit elektro kuningan ke substrat logam. Tujuannya, yang dia capai, adalah membuat ikatan karet ke logam lebih berhasil dengan membuat logam lebih siap untuk menahan ikatan itu.

Selama awal abad ke-20, pabrikan otomotif menemukan bahwa produk baru mereka akan mendapat manfaat dari rubber shock mount. Untuk mengakomodasi hal tersebut, mereka perlu mengembangkan metode untuk ikatan karet dengan logam yang lebih kuat. Solusi pertama mereka adalah mengolah karet yang mengkristal dalam asam. Dengan demikian, mereka dapat membuat semen karet berbasis pelarut. Semen ini hanyalah bahan yang mereka butuhkan untuk ikatan karet dan logam yang lebih baik. Pada akhir 1920-an, semen karet berbasis pelarut menjadi agen pengikat standar dalam industri otomotif.

Bertahun-tahun setelah produsen mulai menggunakan agen pengikat berbasis pelarut, mereka menyadari bahwa perekat ini buruk bagi lingkungan. Jadi, mereka beralih ke perekat berbahan dasar air, yang jauh lebih ramah lingkungan. Juga, ketika ikatan karet ke logam pertama kali dimulai, pabrikan paling sering menggunakan baja dari semua kelas.

Saat ini, produsen melakukan pengikatan karet ke logam menggunakan berbagai macam proses pengikatan, bahan adhesi, dan logam.

Tag populer: ikatan karet ke logam, produsen, pemasok, pabrik, disesuaikan, grosir